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三名接觸網(wǎng)工進(jìn)行絕緣子更換作業(yè)。

群山環(huán)繞的拉林鐵路米林站至崗嘎站間鐵道線(xiàn)上風(fēng)笛聲聲，燈光閃爍。中國鐵路青藏集團有限公司拉薩基礎設施段林芝綜合維修車(chē)間米林接觸網(wǎng)工區的10名接觸網(wǎng)工在工長(cháng)彭江江的帶領(lǐng)下，乘坐接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)一路馳騁向當晚的作業(yè)地點(diǎn)駛去，奏響拉林鐵路接觸網(wǎng)設備安全優(yōu)質(zhì)的進(jìn)行曲。

在地處雪域高原的拉林鐵路上，白天一列列客貨列車(chē)絡(luò )繹不絕。每當夜幕降臨，鐵路工人忙碌的檢修作業(yè)雷打不動(dòng)地進(jìn)行著(zhù)。

彭江江一行人到達多榮棚洞出口作業(yè)處，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)停穩后，作業(yè)平臺緩緩升起。防護員劉熠垚和地線(xiàn)操作人包贏(yíng)泰在地面有條不紊地接掛地線(xiàn)，負責當晚高空作業(yè)的次仁加布和王偉、蔣瀟正在準備爬上作業(yè)車(chē)頂部，在接觸網(wǎng)支柱上進(jìn)行更換絕緣子作業(yè)。

“高空作業(yè)，大家把安全帽戴好！”彭江江不時(shí)提醒道。王偉點(diǎn)頭示意回應工長(cháng)彭江江，隨后輕車(chē)熟路地將安全帶系在斜腕臂上，右手緊緊抓住上方的腕臂，右腳跨上懸空的定位管，左腳一蹬，穩穩地站在了斜腕臂上。工友蔣瀟和次仁加布也嫻熟地爬了上來(lái)，他們動(dòng)作靈活協(xié)調，身手敏捷矯健，整個(gè)過(guò)程連貫一通，無(wú)一點(diǎn)拖泥帶水。

在接觸網(wǎng)支柱頂端，王偉雙手環(huán)抱著(zhù)絕緣子，工友蔣瀟和次仁加布用專(zhuān)業(yè)套筒快速拆掉螺母，三人鉚足了勁合力將重達45公斤的絕緣子拆了下來(lái)。與此同時(shí)，次仁加布把舊絕緣子放在一邊，將新絕緣子送到位置，開(kāi)始緊固、上端緊固到位、下端緊固到位……短短幾分鐘，他們就完成了絕緣子更換作業(yè)。望著(zhù)自己的勞動(dòng)成果，幾人臉上露出滿(mǎn)意的笑容。

夜色漸沉，遠遠望去，高空懸掛的接觸網(wǎng)線(xiàn)就如同一根根琴弦，而他們就如同是空中“調琴師”，拉林鐵路開(kāi)通以來(lái)，空中“調琴師”累計更換絕緣子13個(gè)，清洗臟污絕緣子3766個(gè)，實(shí)現接觸網(wǎng)設備安全“音色”的精準校對。

隨著(zhù)幾聲?shū)Q笛，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)緩緩起步返回米林站，當晚更換絕緣子的作業(yè)也畫(huà)上了句號，在作業(yè)車(chē)內職工們枕著(zhù)交疊的山影回味當晚的戰果，作業(yè)車(chē)與隧道光影交疊，構成一幅美麗的圖景。（文/圖 馬生明 四朗卓嘎 記者 張雪芳）